ロジウィークリー・物流業界No.1の専門紙: 荷主トラブルアーカイブ

PICK UP NEWS | 紙面からの注目記事をピックアップ

船運賃が値上げ　末端にも恩恵を

【荷主トラブル】: 2012年5月15日 17:20

　海コン輸送は燃料価格高騰にもかかわらず依然として運賃の上昇は望めず、業界では苦肉の策として燃料サーチャージ収受が呼びかけられている。本来なら燃料価格と同時に運賃の値上げを求めたいが、元請けから値上げを求めれば他社の海コン輸送業者に切り替えられる恐れがあり、事業者らは値上げの言葉を飲み込んでしまっているのが現状だ。

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強みが一転弱点に　「お荷物」の荷主仕様トラック

【荷主トラブル】: 2012年5月14日 19:25

　競争の少ないニッチを探し、他社との差別化を図ることは企業の生き残る上で一つの戦略でもある。ましてや資金力の乏しい中小・零細企業では、自社の強みを持つことは、さらに重要な戦略だといえる。しかし、それが時に弱点に変わることもある。埼玉県の事業者は、「差別化といっても、先を見据えておかなければ後で痛い目を見る」と話している。

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直接取引に「待った」　怒鳴り込んできた仲介業者

【荷主トラブル】: 2012年5月 8日 19:18

　仲介業者を飛び越えて直接取引することは、お互いにメリットがある一方で、商道徳上問題があるといった声も聞かれるが、１次下請け業者の質が悪く、やむなく２次下請け業者と取引しようとするところもある。

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キックバック拒否で運賃値引きされる　撤退しても険しい先行き

【荷主トラブル】: 2012年4月19日 14:49

　荷主企業の子会社の多くが親会社から天下る形で社長に就任している。経営者でありながらもオーナー会社でない社長の中には、取引業者を隠れ蓑にして利益をむさぼる者もいるようだ。

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料金はもらうべきか　契約外の付帯作業

【荷主トラブル】: 2012年4月16日 18:55

　ある地方労働局が昨年４月からの上半期を対象に実施した「交通事故を起こしたトラック運転者の労働時間等の実態調査」。それによれば「事故を起こしたドライバーの86％が運転業務の前後に荷役作業を行っていた」としているが、フォークリフトによる作業をはじめ、本来の輸送業務だけでは済まされないのが近年のドライバー事情。実運送の関係者なら「驚くような内容ではない」のが正直な感想だろう。

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弁償するも引き取り拒否　公取委「優越的地位の濫用該当せず」

【荷主トラブル】: 2012年3月27日 20:18

　大手物流会社の仕事を請け負っている運送会社が、商品である洗髪剤をフォークリフトで運搬中に転倒させてしまった。商品が入った段ボールケースは歪んだものの商品は無傷。物流会社は弁償金26万円を要求してきた。運送会社は弁償する代わりに商品の引き取りを要求したが、物流会社は拒否。運送会社社長は「独占禁止法の優越的地位の濫用に当たるのでは」と主張するが、公取委では「該当しない」と問題視していない。

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